[Estudio TRIGO] Industria del automóvil: el 50% de los costes de control de calidad de los fabricantes son imputables a componentes exteriores e interiores

En un estudio reciente realizado en 17 plantas de montaje de 7 países, TRIGO, líder mundial en control y gestión de la calidad para la industria del transporte, ha analizado el coste de diversos defectos que afectan a los fabricantes de automóviles durante el lanzamiento de sus vehículos. Los resultados muestran que la mayoría de los defectos de calidad se producen en componentes exteriores (27,2%) e interiores (23%), seguidos de piezas generales de montaje como cierres, adhesivos y tornillos (13,6%).

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Los requisitos de calidad en la fase de producción, a prueba

El estudio TRIGO, que analizó los datos de 229 proveedores, constató que determinados componentes “antiguos”, en particular piezas interiores como techos, paneles y revestimientos de suelos, representaban el 23% de los defectos de calidad detectados, lo que los convierte en una de las categorías más problemáticas.

Otros subconjuntos como los asientos, las consolas centrales, los sistemas de seguridad (airbags, cinturones de seguridad), los accesorios interiores (retrovisores, iluminación y llaves), el aislamiento acústico y los sistemas de pedales también presentan con frecuencia defectos que afectan directamente a la experiencia del usuario.

Electrónica de a bordo: los costes y la complejidad aumentan exponencialmente

La electrónica de a bordo es cada vez más preocupante. El coste de las ECU (unidades de control electrónico), que son fundamentales para el control de los vehículos modernos, se ha disparado. Aunque sólo estuvieron implicadas en el 8,2% de los incidentes analizados en el estudio, representaron hasta el 11,2% de los costes de control de calidad.

Los vehículos pueden contener hasta 50 unidades de control electrónico (ECU), encargadas de controlar funciones críticas como el rendimiento del motor, la dirección asistida y los sistemas de seguridad, así como las funciones de confort.

Los vehículos pueden contener hasta 50 unidades de control electrónico (ECU), que se encargan de controlar funciones críticas como el rendimiento del motor, la dirección asistida y los sistemas de seguridad, así como las funciones de confort. El creciente suministro de actualizaciones de software mediante reflash requiere equipos especializados y conocimientos técnicos avanzados, lo que a menudo provoca interrupciones de la producción.

Ricard Lou, Director de Soluciones de Datos de TRIGO, explica: “Estamos observando un cambio de los problemas de calidad a las piezas de alto valor añadido, especialmente los sistemas electrónicos. El uso de la inteligencia artificial es una solución prometedora para adaptar los procesos industriales a estos nuevos requisitos de calidad y optimizar el rendimiento industrial.”

Dos áreas clave: unidades de control eléctrico y piezas interiores

Se destacaron dos áreas clave de incumplimiento. En primer lugar, las unidades de control requieren equipos que a menudo son incompatibles con los ritmos de producción industrial, lo que se traduce en importantes costes adicionales. Cuatro sistemas son responsables de la mayor parte de las reprogramaciones: el módulo del motor, la unidad de control de la transmisión, el módulo de la carrocería y la unidad de infoentretenimiento. Las actualizaciones son aún más difíciles por estar vinculadas a un fabricante concreto.

Los defectos en el habitáculo, como un mal ajuste o un acabado visual o táctil inferior, pueden tener un impacto directo en la imagen de la marca. Aunque no afectan a la funcionalidad del vehículo, pueden disuadir a los clientes de comprarlo. En un mercado altamente competitivo en el que la experiencia a bordo de un vehículo se está convirtiendo cada vez más en un elemento diferenciador clave, estas incoherencias están demostrando ser tan estratégicas como las prestaciones técnicas.

AI─ una herramienta estratégica para la calidad de próxima generación

TRIGO cree que para detectar, corregir y eliminar progresivamente los problemas de calidad en la industria del automóvil, la tecnología debe utilizarse de forma pragmática en varios niveles. En primer lugar, deben mantenerse los controles de calidad tradicionales para todo tipo de componentes. Sin embargo, estos controles pueden mejorarse por medios tecnológicos. En segundo lugar, la creciente tasa de fallos de los sistemas electrónicos debe contrarrestarse con capacidades de diagnóstico y reflash cada vez más sofisticadas . Por último, la inteligencia artificial se está convirtiendo rápidamente en una palanca estratégica para optimizar el control de calidad en una gama cada vez más amplia de componentes, incluidos los electrónicos.

A nivel tecnológico, TRIGO está integrando cada vez más una innovación revolucionaria: la inspección óptica automática con inteligencia artificial, conocida como Spark. Esta tecnología, desarrollada porScortex , filial de TRIGO , analiza hasta 3 piezas por segundo en tiempo real y con una precisión constante. Además de la detección precisa y coherente de los defectos visuales, Spark se caracteriza por su capacidad de generar y utilizar datos de control de calidad para optimizar el proceso de inspección y eliminar los defectos a largo plazo.

Más allá de la detección de defectos, la recopilación estructurada de datos de calidad facilita el análisis de patrones para descubrir posibles desviaciones, optimizar los procesos de fabricación y gestionar de forma proactiva los riesgos de conformidad. La gestión basada en datos que ofrece Spark nos ayuda a mejorar el rendimiento de la calidad a largo plazo, al tiempo que reduce significativamente los costes no relacionados con la calidad.

Augustin Brochot, Vicepresidente Ejecutivo de TRIGO WEMEA, resume: “Para garantizar la calidad de los componentes, recomendamos reforzar los controles de calidad en la cadena de valor ascendente. La inteligencia artificial es una palanca estratégica para mejorar la detección y eliminación de defectos visuales en todo tipo de componentes mediante la inspección visual automatizada. También podemos utilizar la modelización predictiva para anticiparnos a las no conformidades.”

Acerca de TRIGO

TRIGO es el proveedor líder mundial de servicios de gestión de calidad para las industrias de automoción, aeroespacial, ferroviaria y de transporte pesado. Con 10.000 empleados en 28 países, TRIGO ofrece una completa cartera de servicios a lo largo de toda la cadena de suministro, desde la inspección de la producción hasta la auditoría, la consultoría, la ingeniería y la formación. TRIGO desarrolla soluciones tecnológicas basadas en inteligencia artificial, realidad virtual y análisis de datos.

Contactos de prensa TRIGO – Agencia Licencia K, París

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