Kontrola pierwszego wyrobu (FAI) i PPAP muszą być przeprowadzane dla wszystkich nowych produktów/procesów i aktualizowane w przypadku wprowadzenia jakichkolwiek zmian w projekcie lub produkcji, zgodnie z wymaganiami norm EN9102 i EN9145 dla APQP/PPAP.
Łańcuch dostaw producentów silników posiada ustalone podręczniki referencyjne (RM), w szczególności RM 13102 dotyczący kontroli pierwszej partii oraz RM 13145 dotyczący APQP i PPAP.
W tym kontekście należy sporządzić, zaktualizować i zatwierdzić FAI lub PPAP.
- Czas trwania 1 dzień
- Walidacja Certyfikat kwalifikacji szkoleniowych
- Typ szkolenia Szkolenie stacjonarne
-
Forma szkoleniaStacjonarnie
Zdalnie -
Typ sesji
Sesje otwarte
Dedykowany/wewnętrzny -
Liczba uczestników
3 min.
12 maks. (stacjonarnie)
9 maks. (zdalnie) - Języki Materiały szkoleniowe: angielski, francuski - Trenerzy: ponad 25 języków mówionych przez trenerów TRIGO na całym świecie
Opis
- Znajomość wymagań normy EN9102 dotyczących FAI.
- Umiejętność wypełniania lub sprawdzania FAI.
- Znajomość szczegółowych wymagań producentów silników zgodnie z podręcznikiem referencyjnym RM 13102.
- Znajomość wymagań normy EN9145 dotyczących przeprowadzania PPAP.
- Znajomość szczegółowych wymagań producentów silników dotyczących APQP i PPAP zgodnie z podręcznikiem referencyjnym RM 13145.
- Umiejętność wypełniania lub sprawdzania/weryfikowania PPAP.
Każda osoba, która musi rozumieć, przeprowadzać lub zatwierdzać kontrolę pierwszego wyrobu (FAI) lub PPAP w sektorze lotniczym. Każdy, kto zajmuje się jakością produktów, monitorowaniem i/lub rozwojem dostawców.
Metoda szkolenia łączy prezentacje i ćwiczenia oparte na przykładach lub studiach przypadków z branży lotniczej. W każdym przypadku uczestnicy szkolenia są zachęcani do udziału w odgrywaniu ról i pracy grupowej. Trener doradza każdemu uczestnikowi szkolenia w zakresie jego praktyk.
Test wiedzy (test wielokrotnego wyboru).
Plik uczestnika zawierający materiały szkoleniowe i ćwiczenia. Materiały szkoleniowe w formacie cyfrowym są udostępniane uczestnikom na kilka dni przed rozpoczęciem kursu.
Usługi doradcze: TRIGO może pomóc Państwu w praktycznym wdrożeniu systemu w Państwa firmie. Skontaktujcie się z nami, aby dowiedzieć się więcej.
- Posiadaj komputer z mikrofonem, kamerą internetową i, jeśli to możliwe, zestawem słuchawkowym dla większego komfortu. Uwaga: w aplikacjach Zoom lub Teams dostępne są tła ekranowe, które pozwalają zamazać lub ukryć widok z tyłu.
- Posiadaj dobre połączenie internetowe, które należy przetestować przed sesją.
- Znajdź się w cichym, odizolowanym miejscu; ustaw swój status w aplikacji Teams na „niedostępny”; zamknij dostęp do poczty elektronicznej i wycisz telefon, aby nie przeszkadzać Ci podczas sesji.
- Uczestnicy z tej samej organizacji nie powinni być zgrupowani w tym samym pomieszczeniu, ale każdy powinien siedzieć przy swoim biurku, aby uniknąć rozmów na boku podczas sesji. Na potrzeby ćwiczeń zostaną utworzone specjalne wirtualne podgrupy, co umożliwi również tworzenie grup mieszanych.
- Zdalne egzaminy kwalifikacyjne/certyfikacyjne należy zdawać z włączoną kamerą i mikrofonem. Być może będziemy również musieli sprawdzić, czy jesteś sam w pomieszczeniu.
- Prosimy o połączenie się 5 minut przed rozpoczęciem sesji.
Wymagania wstępne
Doświadczenie w branży lotniczej w zakresie rozwoju produktów, jakości obsługi klienta lub dostawców.
Program szkoleniowy
- Terminy i definicje.
- FAI i EN9102.
- Do czego służy FAI?
- Zawartość FAI.
- Przegląd FAI – analiza dokumentów.
- Szczególne wymagania producentów silników dotyczące FAI: podręcznik referencyjny RM13102.
- Zawartość PPAP
- Walidacja PPAP
- Szczególne wymagania producentów silników dotyczące APQP i PPAP: podręcznik referencyjny RM13145.